北京制造业南迁 鲁北迎来新商机——“争夺”现代汽车

本文摘要:预示着环境约束的强化,机械制造类企业争相解散北京,北京现代汽车就是其中之一。南迁的北京现代最后自由选择改建坐落于河北沧州的第四工厂,这不仅是全然一个企业的调整,堪称多达多达1000家涉及企业的可观产业链条的整体迁入。 此时,紧邻沧州且产业基础及人力资本皆不具竞争优势的鲁北地区,一跃沦为汽车零部件产业的热土。

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预示着环境约束的强化,机械制造类企业争相解散北京,北京现代汽车就是其中之一。南迁的北京现代最后自由选择改建坐落于河北沧州的第四工厂,这不仅是全然一个企业的调整,堪称多达多达1000家涉及企业的可观产业链条的整体迁入。

  此时,紧邻沧州且产业基础及人力资本皆不具竞争优势的鲁北地区,一跃沦为汽车零部件产业的热土。地处鲁北的乐陵市开发区党工委书记谭在甡告诉他经济导报记者,当地的刹车片生产商金麒麟集团已凭借与北京现代的顺利接入,今年一季度构建销售收入2.61亿元,同比快速增长23.74%;引入的一家汽车零部件韩资企业裕罗电器组装有限公司,自身就构建投资2.2亿元。

  备受注目的是,北京现代南迁给山东涉及产业带给了多少提振?鲁北地区又不会受到多大影响?  北边来了个产业链  整个3月份,乐陵市都在忙着招待来自韩国的客人。  趁此机会韩国自动车协商人组理事长申达锡一行,然后是天津韩国企业商会会长成敏永一行。到了3月底韩国仅次于媒体《朝鲜日报》中国支社长李润洛的造访,标志着乐陵已受到韩国媒体的高度注目。

  这么多韩国客人的纷至沓来只为一件事:现代汽车的目光早已放在鲁北了。  2014年7月,北京市发改委、经信委等10部门牵头印发《北京市追加产业的禁令和容许目录》明确指出:汽车零部件及配件生产中的国四废气以下的发动机、斜交轮胎、地段齿轮、手动变速箱、铸锻件列为禁令和容许发展行业之后,北京现代就开始了南迁的步伐。

  2015年4月,北京现代(沧州)四工厂奠基;到了2016年,更加有外界传言现代汽车在北京的三家工厂最少有两家也要搬往沧州。此外,截至2015年1月,北京现代在国内发展的一级供应商共计173家,经过证书的二级供应商多达1000家,也就是说环绕在其周边的不仅是一个品牌、一家工厂,其背后堪称牵涉到上千家生产企业的极大产业链。

  近水楼台先得月。根据乐陵有关部门给导报记者获取的资料表明,除韩资汽车零部件企业裕罗公司在乐陵落户外,还有为北汽集团、北京福田等车企供货的上海联孚集团也在当地建厂;此外,原本并未参予北京现代供货的当地企业金麒麟集团,目前也与北京现代达成协议合作协议。  乐陵市的邻县宁津也有动静,据宁津县开发区副主任李向路讲解,近期很多第三方采购商来宁津订购汽车五金配件,加工后向北京现代供货,本地也有两家企业开始为他们必要供货。

  200公里圈进了什么  此番北京现代南迁河北沧州,不致压低沧州本已紧绷的用工和土地。所以这多达1000家的供货商要有一大批放在沧州外,构成环绕着在其周边的汽配产业集群。


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